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开电动车到底算不算环保？买了一件很贵的节能产品到底算不算环保？也许在日常生活中，很多人对于环保的认识还很浅薄。能用再生纸就不用原木浆纸，能用风力发电就不用火力发电，能开电动汽车就不开烧油汽车……对于这些环保低碳的理念，很多人都深信不疑。在全球人口超过70 亿的今天，使用环境友好的环保产品，不仅是一种时髦的生活方式，也是拯救不堪重负的地球的一个必要的手段。但这并不意味着，人们一厢情愿的美好愿望，就能随着环保产品铺天盖地的席卷大潮而得以实现。二次污染常被忽视就像一句俗语说的“按下葫芦浮起瓢”，在有些环保产品的生产或者使用中，虽然满足了某一方面的环保需求，但却可能导致另一种污染或者危害的潜滋暗长。“这种问题确实存在，而且应该引起重视了。”北京师范大学环境学院教授毛显强告诉记者。电动汽车是目前新能源汽车的宠儿，它的电力驱动系统，使它几乎“污染物零排放”，而在另一方面，电动汽车电池的二次污染问题却无法回避。电池中会富含汞、铅、铜、镉、镍、硫酸化合物等，其中的重金属物质对环境的污染尤为严重。电池被丢弃后，里面的重金属就进入土壤、水源中被植物吸收，进入食物链，由于重金属不易被动植物排出，它会在动植物身上沉积下来，达到一定量时，就会影响动植物的正常生长，甚至导致畸形和死亡。如此看来，电动汽车大规模应用时，若电池问题不能及时解决，二次污染的问题也将十分令人头疼。实际上，这类问题并不少见，太阳能发电、风能发电等也都存在这样的问题。毛显强介绍说，太阳能也是一种清洁的能源，但是太阳能板的主要原料多晶硅在生产阶段会排放较多的污染物，其中包括脱盐浓缩水、酸性废水、氯化氢、氟化物和氯硅烷等物质。而风能发电的噪音对周围居民和野生动物也会造成不良影响，此外，风电机自身运行所需的电力并不是来自风力，而是必须配有柴油发电机，或者用专门的电线输入。在美国进行的一项研究显示，风电事实上使得碳排放增加了10% 。高成本让环保产品不环保而某些环保产品的高成本也是它绕不开的致命伤。中国环境科学学会工程师朱忠军告诉记者：“高成本的环保产品也不能算是真正意义上的环保产品。”比如日本研发过一种叫做“白羊”的卫生纸制造机，只要给它“吃”40 张A4 纸，半个小时后，经过加水混合、压平、烘干等工序，它就能吐出一卷卫生纸。只是，一台“白羊”的售价是10 万美元，这样算下来，一卷卫生纸也价格不菲了。“高成本的环保产品并不环保，因为高成本就意味着它消耗了很多其他的资源。” 朱忠军告诉记者，虽然“白羊”是一个比较极端的例子，但是我们在生活中用到的每一件物品在生产时都在消耗着地球上的资源，所以我们得到它就要付出代价，而代价就是成本。是否真环保要看生命周期“真正的环保产品，应该从它整个生命周期来进行评价。” 朱忠军说，从原料的开采、加工、使用直至最后废弃处理，这整个的过程都是对环境友好的，才算是真正意义上的环保产品。而电动汽车、风能，甚至白羊造纸机等，只能说在它生命周期的某一个阶段达到了环境友好，所以并不能算真正环保的产品。在毛显强看来，“伪环保”产品的出现并不偶然。“有些产业在推动时，人们只顾及了它节能环保的一个方面，而忽视了潜在的其他方面，这与我们有时只顾眼前发展速度，缺乏前瞻性有很大关系。”同时，在推动某项技术时，行业或者产业领导者可能并不是从环保的角度出发来考虑的，他们只是用环保作为一个由头来推动这件事，所以，过程中出现纰漏也不足为奇。但是也不能否认，“伪环保”有时也并非人们故意为之。人们的意识水平既然有超前的时候，那么就有落后的时候。尤其是在科学技术的发展过程中，出乎人们意料的问题是很有可能发生的。科学体系减少“伪环保”所以不管是商业驱使还是别的原因，唯有建立一套科学的评估体系才是避免“伪环保”的法宝，毛显强说，任何行业或者产业发展前，都要一个战略环境影响评价，哪怕分析过后确定是环保的，也要把潜在可能出现的问题列出来。这样科学的评估后，才能清楚地预见到问题，并制定解决的措施。“像电动汽车、太阳能灯产业，虽然目前有一些问题，但是它们的优点也是显而易见的，所以将来它们还是要继续发展的。”毛显强说，现在对这些产业的缺陷进行弥补并不晚，除了科学评估体系要做好外，还要讲究“协同控制”。过去做环保容易“头痛医头、脚痛医脚”，而未来我们要避免这种单一性方式，要全局地看到它们的危害，然后同时控制住多种危害。环保产业发展的时间并不长，而要注重整个生命周期需要全程环保的意识更是最近才被人们所认识。所以全世界在这方面都还在实践中摸索经验，在毛显强看来，“没有哪一种技术和方法是十全十美的，科技的发展总是一个动态的过程。而我们在这个动态过程中能做的就是，积极地发现问题、总结经验，然后及时地去解决。”
