全国服务热线宏观经济和微观行业现象不一致，是这次证券时报记者对钢铁企业调研的最大感受，行业“基本面”显得扑朔迷离。
4月份国内粗钢产量创出新高，但库存却较去年高位明显下降，并且钢价也在本轮大宗商品下跌中异常坚挺，似乎呈现出供需两旺的局面。为了解行业基本面真实状况，近日证券时报记者走访了上海和四川的一些钢铁生产、贸易企业。
上海宝山是中国钢铁业中心，辖区内除了超大型钢铁企业宝钢，还聚集了大大小小的生产、加工企业，以及业内闻名遐迩，几乎垄断了上海钢材贸易的福建周宁商帮。
沿着地铁三号线一路上行，可以看到厂房、仓库、起重机、吊臂等现代工业的符号，其繁忙状况往往是中国经济景气度的缩影。但与2009年、2010年相比，现在似乎冷清了很多。
记者来到上海仲鼎钢铁仓库，偌大的仓库，只有两三辆货车进出，五六个工人正休息闲聊。仲鼎钢铁是一家集钢材加工、钢材存储为一体的企业，仓储面积20000平方米，仓储能力10万吨。
据仲鼎钢铁经营部负责人崔玉婷介绍，钢材库存去年底最高的时候达到10万吨，3月份以后开始下降，现在降到7万吨，降幅约30%，主要原因是贸易商都不愿意订货，所以仓储生意不太好。
目前很多行业正经历一轮去库存的过程。发改委发布的3月末全国工业企业产成品库存数据显示，该指标同比上升23.2%。另据统计，截至3月底，上市公司账面存货金额已经高达3.53万亿元，超过金融危机前的水平，创出历史新高。其中，有色金属、房地产、能源类企业库存数量最多。
记者在仲鼎仓库仔细查看，却注意到钢材库存积压并没有预想中严重，除了一小批2010年生产的钢材已经生锈堆放在角落，大多数货物都比较新，比如生产日期是2011年5月3日的批号为“109631S01”的河北钢铁邯郸分公司的酸洗钢带，生产日期2011年2月的马钢冷轧钢带，2011年4月的武钢热镀锌卷，而用于建筑行业的螺纹钢、线材却一个都没发现。
另外，西本新干线现货交易平台监测数据显示，上周全国24个主要市场螺纹钢库存597万吨，环比减少15万吨，并较年初最高的791万吨减少了近200万吨。全国热轧卷板库存435万吨，较去年10月最高的534万吨降低100万吨。无论从上海仲鼎库，或是西本全国数据来看，钢材库存积压并不严重。
据从事钢铁贸易的硕盈宝业总经理郁尧红介绍，其实整个贸易商的库存都处于低位。一般贸易商操作思路是，市场好的时候多进一些货，金年会app,反之则少进。现在汽车行业需求比较差，板材库存大部分挤压到下游产品去了，但相对来说，经济适用房对螺纹钢需求带动就较大。
中国车市连续两年的高速增长神线个月的首次负增长。在钢铁行业，用于汽车制造的板材一直被认为是有资金和技术门槛的中高端品种，而建筑类的线材则被视为连小型钢厂都可以生产的大陆货，时过境迁，两者地位却随着基本面发生了戏剧性的转变。
“以前冷板和螺纹钢正常价差是1200元，但现在只有400、500元，这显然是不正常的。” 郁尧红说，“看不懂”或者“不看好”，造成了贸易商不敢轻易囤货。另外，国内银根紧缩，贸易商囤货资金压力也在增加，每吨钢材3个月利息也将近200块钱，再加上20元的出库费用，这么大资金成本下，大家还是宁愿轻仓等待。
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